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《绿色产业指导目录（2023年版）》的解释说明：一、新能源汽车关键零部件制造。包括新能源汽车电池、电机及其控制系统、电附件、插电式混合动力专用发动机、机电耦合系统及能量回收系统等新能源汽车关键核心零部件装备制造。二、废旧物资循环利用装备制造。包括废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎、废旧手机、废旧动力电池、废旧纺织品、废玻璃等再生资源回收利用装备制造，废弃电器电子产品、报废机动车、报废船舶、退役飞机、废铅蓄电池、退役光伏组件、风电机组叶片等拆解利用装备制造，汽车零部件、工程机械、机床、文办设备、盾构机、航空发动机、工业机器人等再制造装备制造。
《通知》中加强资源综合利用企业和市场建设。培育和扶持一批技术先进、资源化利用能力强、具有行业带动作用的资源综合利用示范企业。培育废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧轮胎、废纸、废弃电器电子产品、废旧动力电池、废油、废旧纺织品等主要再生资源循环利用龙头骨干企业，推动资源要素向优势企业集聚。鼓励行业龙头企业通过兼并重组等方式做大做强。支持经营规模较大和拥有一定数量回收网点基础的再生资源回收企业开展高效、高质、高值再生资源综合利用示范项目建设。按需建立健全工业固体废物综合利用标准体系建设，强化保障综合利用产品的市场化推广。
链接：【污染防治】浙江省工业固体废物污染环境防治规划（2022—2025年）
目前，哈尔滨市现有五家报废机动车回收企业，为进一步促进哈尔滨市报废机动车回收拆解行业高质量发展，结合哈尔滨市实际，按照以下设定的标准，对考核排名靠前的拟申办报废机动车回收拆解企业优先向省商务厅推荐：（一）符合所在区域建设总体规划或者国土空间规划及安全要求，已经在区县（市）级以上发改部门立项的企业。（二）申报企业在工业园区或再生利用园区内建设，设计方案有系统完整建设报废回收拆解企业园区的发展规划，能够开展报废机动车拆解、破碎、加工、再制造的产业化、集约化、园区化生产经营的企业。（三）建设（占地）面积在2万米以上的，具备延伸行业产业链，能够进行专业化拆解，增加产业项目，推进深加工，增强区域竞争力的企业。（四）有从事与报废机动车回收拆解产业相关联的上下游企业。（五）承诺在一年的时间内完成基础设施建设和设备投入，具备专业化、精细化拆解生产运营能力的企业。
链接：【资质认定】黑龙江省哈尔滨市报废机动车回收拆解企业资质认定工作指南和流程的通知
《通知》中黄山市市域内废铅蓄电池产生单位(包含但不限于工业企业、汽车4S店、机动车维修企业、报废机动车拆解企业、电动自行车销售、维修企业及个体工商户、铅蓄电池销售单位);持废铅蓄电池收集、贮存经营许可证的单位。主要实施“五查”,一查产废单位是否将产生的废铅蓄电池交由有资质单位收集、贮存、利用、处置；二查是否按照规范要求如实建立废铅蓄电池管理台账；三查是否在安徽省固体废物管理信息系统中申报废铅蓄电池产生量、流向、贮存、处置等有关资料。四查是否按照要求运行危险废物转移联单，涉及跨省转移的，是否履行审批手续；五查参加废铅蓄电池集中收集和转运试点的转运中心、收集网点收集、贮存、运输和转移等行为是否符合《安徽省废铅蓄电池集中收集和转运制度试点工作方案》(皖环函〔2019〕707号)文件要求。
《意见》中推动老旧车淘汰更新为新能源汽车。研究出台鼓励老旧汽车提前淘汰更新为新能源汽车财政奖励政策，鼓励非营运性质国四及以下排放标准载客货汽车淘汰更新为新能源汽车。努力建设网路完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系，探索制定综合能源服务站、二手车流通等相关标准和技术规范。
链接：【以旧换新】四川省成都市：推动老旧车淘汰更新为新能源汽车
一、广西应有年总拆解产能：截至2023年2月底，根据广西公安交警总队数据，我区汽车保有量900.3万辆，按照一般淘汰规律，年拆解量约为汽车保有量的4%左右，即目前全区应有年总拆解产能约为36.1万辆。其中，南宁市9.8万辆、柳州市4.2万辆、桂林市3.52万辆、梧州市1.64万辆、北海市1.32万辆、钦州市1.86万辆、防城港市0.76万辆、贵港市2.4万辆、玉林市3.56万辆、百色市2.08万辆、贺州市1.28万辆、河池市1.64万辆、来宾市1.16万辆、崇左市0.88万辆。
二、产能过剩预警：当前，全区23家资质企业年总拆解产能约为30.5万辆；在建企业超30家，预计年总拆解产能不低于41万辆。现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能约71.5万辆，已远远大于全区应有年总拆解产能36万辆。为避免盲目投资、重复建设，造成资源浪费，现对该行业提出产能过剩预警，建议拟投资该行业的企业和个人，统筹考虑机动车保有量、上下游产业链衔接等因素，注重防范风险，谨慎投资。
链接：【产能预警】2023年广西报废机动车回收拆解行业发展现状明白纸
目前，临汾市在营有资质企业3家，分别是山西聚升再生物资回收有限公司、临汾市益富康再生资源利用有限公司、临汾东屹信再生资源利用有限公司，年拆解能力合计2万辆；需要重新资质认定的老企业2家，年拆解能力合计2万辆。全市年总拆解产能共4万辆。请拟投资该行业的企业和个人，认真研究行业发展现状，统筹考虑机动车保有量、上下游产业链衔接等因素，注重防范风险，谨慎投资。
2022年，盘锦市机动车保有量约44万辆，按此计算（地区年机动车保有量×4%～5%），我市报废机动车回收拆解产能上限为2.2万辆，目前，已取得资质的企业3家、升级改造中的老企业1家，年综合拆解产能在4万辆，近几年实际年拆解数量不足4000辆，拆解能力已远远超过实际拆解量。
为促进盘锦市报废机动车回收拆解行业平稳有序发展，避免企业盲目投资、重复建设，造成资源浪费、产能过剩和无序竞争，请各有关企业认真了解行业发展现状，做好风险防范，开展理性投资。
链接：【产能预警】辽宁省盘锦市报废机动车回收拆解产能预警公告
2022年，大连市机动车保有量突破200万辆，按此计算（地区年机动车保有量×4%～5%），大连市报废机动车回收拆解产能上限为10万辆，目前，已取得资质的企业6家、升级改造中的老企业1家，年综合拆解产能在12.5万辆以上，近几年实际年拆解数量仅5000余辆，拆解能力已远远超过实际拆解量。
为促进大连市报废机动车回收拆解行业平稳有序发展，避免企业盲目投资、重复建设，造成资源浪费、产能过剩和无序竞争，请各有关企业认真了解行业发展现状，做好风险防范，开展理性投资。
链接：【产能预警】辽宁省大连市报废机动车回收拆解产能预警公告