一、国家发展改革委等四部门关于做好2023年降成本重点工作的通知
《通知》中围绕增强税费优惠政策的精准性针对性、提升金融对实体经济服务质效、缓解企业人工成本压力、激励企业内部挖潜等八方面提出22项重点任务。
01、完善税费优惠政策。2023年底前，对月销售额10万元以下的小规模纳税人免征增值税，对小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入减按1%征收增值税，对生产、生活性服务业纳税人分别实施5%、10%增值税加计抵减。2024年底前，对小型微利企业年应纳税所得额不超过100万元的部分减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税；对个体工商户年应纳税所得额不超过100万元的部分，在现行优惠政策基础上减半征收个人所得税。
02、激励企业内部挖潜。引导企业加强全过程成本控制和精细化管理。鼓励企业优化生产制造、供应链管理、市场营销等全过程成本控制，大力发展智能制造、绿色制造，加快工业互联网融合应用，增强柔性生产和市场需求适配能力，促进产销协同、供需匹配等等。
链接：【政策支持】国家发展改革委等四部门关于做好2023年降成本重点工作的通知
二、商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知
《通知》条件中“2023消费提振年”活动时间为2023年6月至12月，根据活动安排聚焦全链条促进汽车消费。各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费等等。
链接：【促进消费】商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知
三、财政部 工业和信息化部关于开展中小企业数字化转型城市试点工作的通知
《通知》中聚焦重点行业。各试点城市应将制造业关键领域的中小企业作为数字化转型试点的重点方向，重点向通用和专用设备制造、汽车制造、运输设备制造、医药和化学制造、电气机械和器材制造、计算机和通讯电子等行业中小企业倾斜。各有关城市可在重点行业领域（见附件2）中进一步确定具体细分行业开展试点，选取的细分行业应符合国家区域战略发展规划和产业导向，体现自身产业基础和特色优势，具有产值规模较大、中小企业集聚度较高的特征，避免分散。
链接：【数字转型】财政部 工业和信息化部关于开展中小企业数字化转型城市试点工作的通知
四、浙江省衢州市、义乌市推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案
衢州市
本《通知》以在市场监管部门“浙江特种设备在线”系统（以下简称“在线系统”）办理使用登记的在工厂厂区、旅游景区、游乐场所使用的国二及以下柴油叉车（以下统称“老旧柴油叉车”）为主要淘汰替换对象，替换成包括锂电池、氢燃料电池为动力且首次销售的新能源叉车。
链接：【淘汰补贴】浙江省衢州市推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案（附解读）
义乌市
补助条件：1.老旧柴油叉车淘汰后更新为新能源叉车的,老旧柴油叉车和新能源叉车的产权单位名称和数量须一致;2.报废时老旧柴油叉车车身完整,须包含发动机、门架、配重、车桥、护顶架和车体等;3.一台叉车最多享受淘汰环节、替换环节补助各一次。
补贴日期：本次补助实行退坡政策，以申请补助受理时间为准。2023年1月1日至2023年8月31日（含）前淘汰替换的按此标准全额补助，2023年9月1日（含）起至2024年8月31日（含）淘汰替换的按此标准的80%进行补助。此次补贴总金额为500万元，补完即止。
链接：【淘汰补贴】浙江省义乌市老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作实施方案
五、福建省福州市危险废物利用处置能力建设引导性公告
至2022年底，福州市共有持证危险废物经营单位共18家，其中危险废物利用处置单位家11家，总利用处置能力37万吨/年；废铅蓄电池收集单位4家，总收集能力12万吨/年；废油收集单位2家，总收集能力1.6万吨/年；小微收集单位1家，总收集能力0.45万吨/年。另有生活垃圾焚烧飞灰填埋豁免单位2家。谨慎投资能力已明显过剩的废矿物油、废有机溶剂、废酸利用类项目及危险废物焚烧类项目。请投资者理性判断我市危险废物利用处置市场，防范投资风险。
六、甘肃省白银市报废机动车回收拆解行业产能预警的公告
当前，白银市7家报废机动车回收拆解企业年总拆解产能约为8万辆，已远远大于白银市年理论回收报废量1.66万辆，为避免盲目投资、重复建设，造成资源浪费，现对白银市报废机动车回收拆解行业提出产能过剩预警。请广泛宣传，提醒拟投资该行业的企业和个人，认真研究行业发展现状，注重防范风险，谨慎投资。
链接：【产能预警】关于甘肃省白银市报废机动车回收拆解行业产能预警的公告
七、四川省乐山市报废机动车回收拆解行业投资风险告知书
截止2022年12月31日，乐山市机动车保有量84．93万辆。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128－2019）精神，按照机动车保有量的4％－5％的核定，全市年总拆解产能3．4－4．2万辆。目前，乐山市取得报废机动车回收拆解资质认定的企业5家，企业数在全省排名第一，年拆解能力约8．1万辆。已建成待申请资质企业2家，待投产后，我市年拆解产能将达到10万辆以上。请拟投资该行业的企业和个人，认真研究行业发展现状，统筹考虑机动车保有量、上下游产业链衔接等因素，注重防范风险，谨慎投资。
链接：【产能预警】四川省乐山市报废机动车回收拆解行业投资风险告知书
八、【产能预警】全国报废机动车回收拆解行业产能预警汇总(截止2023年6月15日）
截止到2023年6月，全国报废汽车回收拆解资质企业已近1300家。从目前发展态势来看，各地仍存在一些在建或拟建企业在不断增加的进程中，由于近两年各地资质企业数量迅速增长，个别省的增加率达120%-150%，最高的增加超400%。快速的申报与增加致使不少地区出现了产能严重过剩的发展趋势，个别地区哄抬回收价格，恶行竞争等问题也日益凸显。
为了避免盲目投资、产能过剩等导致的重复建设，从而造成资源浪费、恶行竞争、投资风险等现象，全国多个少市的主管部门及时发布产能预警与风险告知书，据报废车回收拆解与再利用信息网6月15日的不完全统计，现山东、山西、陕西、浙江、湖北、安徽、福建、江苏、广东、广西、辽宁、甘肃等19个省近48个城市的主管部门公布《产能预警》、《行业明白纸》，对当地现有资质企业数量、产能以及在建、申报过程中的企业等进行公布，同时，结合当地机动车保有量，以及理论报废率4%测算报废量，分析了现存企业的饱和状态，详细的说明这些地区或城市报废车回收拆解产能或已严重过剩，并给出投资风险提示与预警说明。
现报废车回收拆解与再利用信息网联合中再生协会报废车分会（CELVE）共同整理汇总目前全国报废车行业的产能预警，希望能引起行业的共同关注，投资者的重视，做好市场调研，避免重复建设，造成投资风险。
链接：【产能预警】全国报废机动车回收拆解行业产能预警汇总(截止2023年6月15日）
九、【动力电池回收】新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用“白名单”企业汇总 （截至2023年6月）
截止到2023年6月份，一共公示、公布了四批符合规范条件的企业，第一批5家企业、第二批（2020年12月）22家企业、第三批（2021年12月）20家企业、第四批（2022年12月）41家企业，四批次共88家企业入选该白名单，根据白名单的《规范条件》分别对公司布局与项目选址、技术及装备工艺、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量和职业教育、安全生产及人身健康等做出了明确要求和规定。白名单的实施旨在实现低碳、环保，与资源循环利用等可持续化的健康经济链条。
现报废车回收拆解与再利用信息网根据目前已公布的名单进行了汇总，并将新能源汽车电池企业名单的相关的信息整理如下，供报废车回收拆解企业与相关产业参考。
链接：【动力电池回收】新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用“白名单”企业汇总 （截至2023年6月）
十、【动力电池回收】新能源动车电池的回收与再利用是可持续发展的重要战略
近几年随着新能源汽车产业快速发展，根据汽车与电池的使用周期，动力电池退役量将呈逐年递增的过程中，因此，做好动力锂电池回收利用工作，不但有利于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业链的可持续发展具有重要意义，更是在推动全球绿色低碳转型中发挥了重要作用。
截止到2023年6月，全国累计共有88家企业入选工信部动力电池白名单，全国累计建设动力电池回收服务网点超过14000个，基本形成了动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等后产业链体系，覆盖范围广泛，回收渠道便捷。
当前我国已初步实现了动力蓄电池来源可查、去向可追、节点可控，为我国 进一步落实动力电池生产者责任延伸制提供了现实依据，同时，也为行业规范发展打下了坚实基础。展望未来，伴随着动力电池溯源管理覆盖任务的基本完成，我国有望构建起规范化的动力电池回收体系。通过溯源管理平台对各环节主体履行回收利用责任情况进行监测，将能够有效抑制废旧电池流向“非正规渠道”，进而充分改善行业的问题，促进良性生态模式，保护好良币的优势，为规范化、规模化、技术领先的电池综合利用企业提供更有利的市场环境。
链接：【动力电池回收】新能源动车电池的回收与再利用是可持续发展的重要战略·