一、中共中央办公厅 国务院办公厅关于加强生态环境分区管控的意见

《意见》中促进绿色低碳发展。落实国家高耗能、高排放、低水平项目管理有关制度和政策要求，引导重点行业向环境容量大、市场需求旺盛、市场保障条件好的地区科学布局、有序转移。强化生态环境重点管控单元管理，推进石化化工、钢铁、建材等传统产业绿色低碳转型升级和清洁生产改造。完善产业园区环境基础设施建设，推动产业集聚发展和集中治污。

生态环境优先保护单元:加强生态系统保护和功能维护。

生态环境重点管控单元:针对突出生态环境问题强化污染物排放控制和环境风险防控。

其他区域:保持生态环境质量基本稳定。

二、海南省海口市2024年老旧柴油车淘汰补贴开始申请 最高补贴25000元

为促进老旧柴油车提前淘汰，降低机动车尾气污染，持续保障我市优良的环境空气质量，从3月20日起，市生态环境局开始2024年老旧柴油车淘汰补贴受理工作。现就老旧柴油车补贴政策如何申请、补贴标准等内容公布如下。

(一)在海口市注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车(注册登记日期为2008年7月1日-2013年6月30日,部分车辆登记时间不在此范围但在生态环境部机动车环保网(网址，http://www.vecc.org.cn/)上认定为国三柴油车也属于补贴范围)。简称“老旧柴油车”。

(二)未达到汽车报废标准规定使用年限、2023年1月1日至2025年12月31日期间提前淘汰报废的老旧柴油车。

(三)机动车辆应当交售给省内有资质的报废汽车回收拆解企业进行回收拆解，并取得《报废汽车回收证明》和公安交管部门出具的《机动车注销证明》。

三、山西省朔州市：报废个人名下汽车并在朔城区内购买新车 每辆3000元补贴

（1）消费者在朔州市朔城区内已备案的二手车企转出个人名下汽车，并在朔城区内购买新车的，可凭相关手续享受每辆2000元的补贴。 

（2）消费者在朔州市朔城区内报废个人名下汽车并在朔城区内购买新车，持相关手续可享受每辆3000元补贴。 

（3）对已备案的二手车企，2024年二手车销售额超过5000万元且当年增速达到10%以上的，按其二手车销售额的0.5%给予奖励，最高不超过100万元。 

（4）对已取得《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》的年拆解5000台以上的报废机动车回收拆解企业，给予最高不超过100万元的奖励。 

活动时间从2024年3月20日开始，补贴以消费者提交资料先后顺序为准，补贴资金发放完毕，补贴活动随即停止。

四、安徽省合肥市废旧物资循环利用体系建设实施方案的通知

《通知》中促进废旧动力电池循环利用。依托合肥市新能源汽车产业优势，加快推进动力电池回收利用体系建设。完善管理制度，加强新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。完善从资源开发、能源回收到循环利用的闭环产业链，推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收网络。鼓励建设梯次和再生利用示范项目，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。发挥龙头企业优势，鼓励行业规范企业有序开展废旧动力电池回收、拆解及梯次利用等业务。到2025年，新能源汽车动力电池回收利用量达到3万吨。

01、加强行业监督管理。建立健全从业资格认证体系，加强行业准入管理，推动废旧物资循环利用行业规范发展。探索推行生产者责任延伸制度，创建产品全生命周期管理模式。加强日常巡查和监督管理，依法打击非法拆解处理报废汽车、废弃电器电子产品等行为，严厉打击再生资源回收、二手商品交易中的非法交易、假冒伪劣、诈骗等违法违规行为。

02、加强财税政策支持。统筹现有资金渠道，支持废旧物资循环利用领域重点项目建设。鼓励低值资源回收，研究完善低附加值可回收物循环利用等支持政策，促进各类废旧物资“一网兜底、全部回收”。落实报废旧车置换购买新车消费补助政策以及节能节水、资源综合利用等相关税收优惠政策。

五、浙江省杭州市：加快淘汰国四及以下标准柴油货车 推动废旧资源高效循环利用 完善报废机动车再生资源回收利用体系（征求意见稿）

《方案》中加快淘汰国四及以下标准柴油货车，到2025年，完成60%国四及以下标准老旧柴油货车淘汰（行驶证初次登记时间在2015年12月31日前）。以区域试点为带动，推动城市集卡、砼运输车等电动化转型。深入推进废旧物资循环利用试点城市建设，推动废旧资源高效循环利用，加快推进标准化分拣中心建设，到2025年，主要再生资源回收利用率达到60%以上，城区再生资源回收网点实现全覆盖，各区、县（市）至少建成1座以上标准化分拣中心，全市力争建成4个绿色分拣中心。大力推广“互联网+回收模式”，完善废旧家电、车用动力电池、报废机动车等再生资源回收利用体系。实施汽车、家电产品、家装消费品等以旧换新行动。

六、浙江省温州市报废机动车回收拆解行业产能预警（2024年3月21日）

截至2024年3月21日，我市共有报废机动车回收拆解资质企业9家，其中乐清市2家，永嘉县2家，瓯海区、瑞安市、文成县、苍南县和海经区各1家，总产能达15.7万辆。据统计，2023年全市机动车注销约5.22万辆，全市报废汽车回收拆解量46483辆，回收拆解企业户均拆解量约为5164辆，产能利用率仅为29.6%。目前，我市报废机动车回收拆解行业因产能过剩、回收价格偏高、回收渠道不畅等诸多原因，9家回收拆解企业均面临着成本居高不下、难以维持正常运营的困境。请拟投资该行业的企业和个人，注重防范风险，谨慎投资。

七、安徽省宣城市、池州市、滁州市报废机动车行业产能发展预警

一、宣城市

本市目前在营有资质企业3家，分别是宣城市亚夏报废车辆回收有限公司、安徽吉枫循环科技产业有限公司和安徽中再生资源开发有限公司，3家企业设计年拆解能力为5.2万辆。备案分支机构1家，为湖州美欣达机动车回收拆解有限公司宣城分公司。

二、池州市

本市目前在营有资质企业3家，分别是池州市玉成再生物资有限公司、池州市成鑫再生资源有限公司、安徽交运物资再生有限公司，3家企业年拆解能力约2万辆。