李强总理指出：要按照党中央对今年工作的部署，着力抓好重点任务落实，在新的起点上推动各项工作开好局、起好步。要牢牢把握高质量发展这个首要任务，坚持稳字当头、稳中求进，科学精准实施宏观政策，综合施策释放内需潜能，推动经济运行持续整体好转。要把发展经济的着力点放在实体经济上，打好关键核心技术攻坚战，加快建设现代化产业体系。要进一步深化改革开放，谋划实施新一轮国有企业改革，促进民营经济发展壮大，稳住外贸外资基本盘。要有效防范化解重大风险，牢牢守住不发生系统性风险的底线。要全力抓好农业农村工作，切实保障粮食和重要农产品稳定安全供给，巩固拓展脱贫攻坚成果。要深入推进环境污染防治，持续改善生态环境质量，积极稳妥推进碳达峰碳中和。要做好社会事业发展、疫情防控等各方面工作，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

链接：【重要讲话】李强总理：深入推进环境污染防治 持续改善生态环境质量

01、未经广东省商务厅认定资质的企业，不得从事报废机动车回收拆解及报废机动车整车交易；未取得商务部门资质认定，擅自从事回收拆解和倒卖报废机动车的，均属非法回收拆解报废机动车行为。

02、非法回收拆解报废机动车的网点，应立即停止违法行为并彻底拆除清理相关经营设施。对不停止经营及未彻底拆除清理相关设施的，一经发现，没收非法回收的报废机动车、没收违法所得。其中，违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。

链接：【非法拆解】广东省江门市商务局关于打击非法回收拆解报废机动车行为的通告

《方案》中加强再生资源循环利用。加强废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废旧轮胎、废旧动力电池等再生资源回收利用行业规范管理，鼓励符合规范条件的企业公布碳足迹。引导再生资源利用企业在静脉产业园、“城市矿产”基地内规模化、集聚化发展，促进资源向优势企业集聚，推动再生资源规模化、规范化、清洁化利用。健全资源循环利用体系，采用“互联网+回收”、生产企业“逆向回收”等模式，完善再生资源循回收体系，促进钢铁、有色等行业高效再生循环利用，延伸再生资源精深加工产业链条。推进新能源汽车动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废弃物回收体系建设和循环利用。加大对违法违规企业整治力度，营造公平的市场竞争环境。

链接：【碳达峰 碳中和】河南省：废旧动力电池再生资源回收利用行业规范管理

《通知》条件中：2023年1月1日至10月31日期间，企业经营车辆转出本市超过30辆后，每增加一辆给予800元运费补贴，单个企业最高支持额度不超过200万元。企业按照实报实销的原则，转出车辆凡经核验通过可获得奖励资金。转出本市的二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车，且在本市登记注册未达到强制报废标准的乘用车和商用车。二手车转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案转出时间为准，并定期参加机动车检验且检验结果合格。

链接：【二手车补贴】北京市：支持二手车扩大流通政策 转出本市车辆给予运费补贴（附解读）

《通知》条件中：01、2023年3月1日0时至2023年8月31日24时期间，报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具本市《机动车销售统一发票》，并在2023年9月30日前完成新购新能源小客车上牌手续。02、报废或转出本市时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，购买新能源小客车时间以《机动车销售统一发票》开具时间为准，新购新能源小客车上牌时间以公安交通管理部门提供的新车注册登记时间为准。03补贴标准按照转出本市或报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和使用年限划分。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。

链接：【以旧换新】北京市：乘用车置换新能源小客车补贴最高补贴1万元

《通知》条件中：从3月20日起，不再实行旧车置换，直接对消费者购买新乘用车（含新能源车和燃油车）给予补贴，市级财政补贴总额、补贴标准及方式、申报渠道及程序不变，申报材料相应减少旧车置换方面的资料。申报补贴渠道、材料及程序，详见《关于实施新能源汽车置换补贴的通知》（渝商务〔2023〕49号）。

链接：【以旧换新】重庆市：3月20日起不再实行旧车置换 直接购新车最高补贴3000元

《通知》条件中：对完成国三及以下排放标准柴油货车淘汰任务的市县，按照“早淘汰早奖补、早淘汰多奖补”的原则给予财政奖补，鼓励各地采取经济补偿等方式，推进高排放车辆提前更新淘汰，降低企业和车主负担，促进空气质量持续改善，奖补期限3年。

链接：【淘汰补贴】江苏省：淘汰国三及以下排放标准柴油货车 奖补期限3年

江门市机动车保有量约250万辆，其中，民用汽车保有量104.64万辆，新能源汽车保有量1.47万辆，摩托车保有量143.37万辆。按照国家推荐性标准，地区年总拆解产能按当地机动车保有量的4%-5%设定，本市年总拆解产能应为10-12万辆。具备报废机动车回收拆解资质企业3家，分别是江门市新会区祥润金属回收有限公司、广东南粤生态环境科技有限公司、江门市骏诚再生物资有限公司，年拆解能力合计18万辆，在建待批有4家企业，年拆解能力超20万辆。请拟投资该行业的企业和个人，认真研究行业发展现状，统筹考虑机动车保有量、上下游产业链衔接等因素，注重防范风险，谨慎投资。

链接：【产能预警】广东省江门市报废机动车回收拆解行业产能发展情况预警

截至目前，抚顺市机动车保有量约34万辆，按此计算（地区年机动车保有量×4%～5%），抚顺市报废机动车回收拆解产能上限为1.7万辆。目前，已取得资质的企业1家、升级改造中的老企业1家，年综合拆解产能在2万辆，2022年实际年拆解数量不足4000辆，拆解能力已远远超过实际拆解量。为促进抚顺市报废机动车回收拆解行业平稳有序发展，避免企业盲目投资、重复建设，造成资源浪费、产能过剩和无序竞争，请各有关企业认真了解行业发展现状，做好风险防范，开展理性投资。

链接：【产能预警】辽宁省抚顺市报废机动车回收拆解产能预警公告

十、河北省邢台市取缔一涉非法拼装车集散地 废旧零件拼出“四不像”运输车

3月1日，邢台市任泽区马家庄村的一个大院内，停着一辆怪模怪样的机动车：它有能拉货的车厢却既不像卡车也不像货车，它有方向盘却没有驾驶室，但又不像拖拉机和摩托车这辆“四不像”，是用各种不同旧车身上拆解下来的零部件，拼装而成的自卸车。在任泽区马家庄村和相邻的邓桥村，聚集有近二十家涉嫌非法拆解拼装车辆的商户，在这里，拼装而成的“四不像”，被以两三万元的价格，销往周边农村，用以运输渣土、粮食等物资。

链接：【非法拆解】河北省邢台市取缔一涉非法拼装车集散地 废旧零件拼出“四不像”运输车

来源：报废车回收拆解与再利用协会