一、李强主持召开国务院常务会议 审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见等

会议强调：要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。

二、四川省：商务厅“放管服”三结合 提升服务质效促进报废机动车回收拆解行业规范健康发展

政企合力推动发展中明确以有序“放”、务实“管”和做优“服”总揽行业管理工作，健全定期巡查、部门联动、信息共享、分类处置工作机制，加强走访调研，着力解决企业在优化回收网络、提升服务质量等方面存在的困难和问题，积极为群众提供专业化、便利化的报废汽车回收服务，切实维护报废机动车回收市场秩序，净化市场环境。

链接：【放管服】四川省：商务厅“放管服”三结合 提升服务质效促进报废机动车回收拆解行业规范健康发展

三、江苏省淮安市2023-2024年度国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废实施补贴方案（征求意见稿）

《方案》条件中：自2023年1月1日起至2024年12月31日期间报废的（不包括转出）国三及以下排放标准柴油货车（不包括三轮汽车、低速载货汽车和微型货车）。

根据车辆类型、登记年限、淘汰时间和《关于对淮安市国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废实施补贴的通告》（淮环发〔2022〕138号）文件，在2022年奖补标准的基础上，实施如下差别化补贴标准（详见附件1），不同年度淘汰车辆的补贴金额=补贴标准×系数。

2023年1月1日至2023年6月30日淘汰的，系数为0.9；2023年7月1日至2023年12月31日淘汰的，系数为0.7；2024年1月1日至2024年6月30日淘汰的，系数为0.5；2024年7月1日至2024年12月31日淘汰的，系数为0.3。

附件 1

链接：【国三淘汰】江苏省淮安市2023-2024年度国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废实施补贴方案（征求意见稿）

四、宁夏报废机动车回收拆解行业产能预警的公告

当前，全区9家报废机动车回收拆解企业年总拆解产能约为13.5万辆；在建企业超7家，预计年总拆解产能不低于15万辆。现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能约28.5万，已远远大于全区年理论回收报废量9万辆，为避免盲目投资、重复建设，造成资源浪费，现对我区报废机动车回收拆解行业提出产能过剩预警。请拟投资该行业的企业和个人，认真研究行业发展现状，注重防范风险，谨慎投资。

链接：【产能预警】宁夏报废机动车回收拆解行业产能预警的公告

五、江苏省南通市报废机动车回收拆解投资风险提示

截至2022年底，南通市机动车保有量210余万辆，按机动车保有量×（4-5）%计算，南通市报废机动车辆可回收上限10万辆左右。2022年，南通市实际回收本地报废机动车仅1万辆。目前，报废机动车回收拆解企业收车成本大幅提升，寻找客户资源难度不断增大，盈利水平持续下降，经营面临的困难日益增多。请各有关企业认真了解行业发展现状，加强市场调研，谨慎理性投资，共同促进南通市报废机动车回收拆解行业健康有序发展。

链接：【产能预警】江苏省南通市报废机动车回收拆解投资风险提示

六、广西柳州市报废机动车回收拆解行业发展现状明白纸

截至目前，柳州市现有拆解资质的企业2家，分别为柳州市昊达再生资源利用有限公司、广西龙昌报废机动车拆解有限责任公司。

拟增建的报废机动车回收企业约7家，其中2家公司（原有资质的老企业）已上报自治区商务厅申请资质认定，其余5家企业在建待报，分别在柳城县、融安县、柳南区、柳东新区等区域。

目前现有两家报废机动车回收拆解企业年预拆解产能为3万辆，已是2022年统计的全市实际拆解量的2倍。如现已申请资质认定的2家企业及正在拟建的5家企业均获得资质，则全市年拆解预产能至少将达13.5万辆，产能过剩两倍以上。

链接：【产能预警】广西柳州市报废机动车回收拆解行业发展现状明白纸

七、湖北省恩施州生态环境局2023年危险废物收集处理设施建设投资引导性通告（第一期）

《通告》中危险废物收集经营单位。现有经营单位13家，其中，机动车维修行业废矿物油收集单位10家，核准经营规模1.7万吨/年，2022年实际收集0.15万吨，负荷率8.82%；废铅蓄电池收集单位1家，核准经营规模0.3万吨/年，2022年实际收集0.04万吨，负荷率13.33%；小微企业危险废物收集试点单位2家，核准经营规模0.98万吨/年，为2023年1月新增单位。谨慎投资以下危险废物相关建设项目：机动车维修产生的废矿物油（HW08中900-214-08）收集、医疗废物（HW01）处置等同质化严重或处理能力过剩的项目；采用预处理方式和利用后的产物不符合相关产品技术标准及产业政策、生态环境保护有关管理要求的建设项目。

链接：【危废专题】湖北省恩施州生态环境局2023年危险废物收集处理设施建设投资引导性通告（第一期）

八、广东省云浮市商务局关于打击非法回收拆解报废机动车的通告

一、国家对报废机动车回收拆解企业实行资质认定制度，未经省级商务主管部门资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解及报废机动车整车交易。

二、未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的，将没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。

三、非法进行报废机动车回收拆解的场所，通常因环境管理不到位，容易造成水、大气和土壤污染。如遇到无资质网点或个人进行“高价回收”报废机动车行为，广大市民可自行判断，予以拒绝，并及时举报。

链接：【非法拆解】广东省云浮市商务局关于打击非法回收拆解报废机动车的通告

九、甘肃省张掖市山丹县检察：非法拆解零容忍 检察建议促整治

近日，山丹县检察院干警在工作中发现一商贸公司院内2名工人正在拆解一辆报废机动车，院内还随意堆放着大量已拆解的机动车零件以及待拆解的机动车，整个场地未采取任何防淋防渗漏措施，残留的废机油四处横流。

报废机动车拆解会产生多种危险废物，其收集贮存处置过程中存在较大环境污染风险，对场地、环保、设备、专业技术人员等方面的要求较高，应当由取得资质认定的专业机构进行拆解，否则会对生态环境、社会管理秩序等造成严重损害。下一步，山丹县检察院将持续跟进监督，推动检察建议进一步落实，为维护人民群众的切身利益和社会公共安全提供更加有力的司法保障。

链接：【非法拆解】甘肃省张掖市山丹县检察：非法拆解零容忍 检察建议促整治

十、【以案释法】湖南省常德市消保委：报废车不查“水泡”记录直接卖成“无事故” 支持消费者起诉获赔近百万元

2022年4月，黄先生决定购置一辆新车，便打算将手里的奔驰二手车进行变卖处置，但收购车行告知无法收购，理由是该车曾发生过多次事故。黄先生经保险公司及其他途径进一步核实，发现该车为严重水泡车，保险公司为此进行过45.8万元的全额赔偿。黄先生向常德市消保委投诉，常德市消保委依法支持黄先生提起诉讼。2022年6月6日，黄先生一纸诉状将张某、周某、皮某告上法庭，请求法院判令撤销黄先生与张某的《二手汽车买卖合同》，退还购车款32.8万元并三倍赔偿98.4万元。

链接：【以案释法】湖南省常德市消保委：报废车不查“水泡”记录直接卖成“无事故” 支持消费者起诉获赔近百万元

来源：报废车回收拆解与再利用分会